case study 75-2

15.03.2020

Завършва сезона 2019-2020 на Българска Антарктическа База "Св. Климент Охридски" на о.Ливингстън и 28-та национална антарктическа експедиция. През последните месеци бяха положени основите на бъдещата постройка на новите лаборатории на нашата база.

Кое прави строителството на тази на пръв поглед обикновена сграда трудно? Логистиката. Докато се стъпиш „на терен“ или по-точно докато не стигнеш до терена, едва ли можеш да си дадеш сметка какво означава да строиш в Антарктика. Мислиш си: „Какво пък толкова, 300м2 на един етаж, ще го построим.“, но не е толкова просто. За да си представи човек строителството на о.Ливингстън, трябва да знае, че механизацията там е изключително ограничена. Свалянето на товар като този, необходим за строителството на сграда, от кораб и преместването му до местото на бъдещото строителство, изискват много усилия. Поради факта че не разполагаме със собствен превоз всичко това ще е възможно благодарение на добрата воля от страна на другите Антарктически нации и на изградените връзки през годините на съвместна работа. Освен от трудния транспорт задачата се усложнява от непредсказуемостта на метереологичните условия – никога не се знае кога ще задуха или завали и колко време ще трае.

маркираме контура на сградата с Дади и Боби
Боби: "ето тук е колоната..."

Въпреки всички описани трудности, строителството на сградата започна. Тя бе трасирана от инж. Борислав Александров в края на месец декември 2019. Постройката ще стъпи върху 32 броя единичните стоманобетонни фундаменти,  всеки от които е анкериран към скалата с химически анкери и анкериращ единичен профил. За всеки единичен фундамент са предвидени по 9бр анкери. С други думи 288 анкери, всички монтирани от участниците в експедицията. Стъпката на сградата изсиква да бъде такава заради силтния поривист вятър - максимална му скорост, измерена на о.Ливингстън е от 175км/ч. Не бих могла да споена имената на всички, участвали в тази “операция” тъй като няма участвиник в 28-та експедиция, който да не допринесъл с нещо в този процес. Но ми се иска да изкажа моите благодарности за подкрепата на колегите, проектирали заедно с мен тази сграда: инж. Живко Иванов (конструкции), инж. Нели Димитрова (ОВиК), инж. Владо Петков и инж. Димитър Колев (електро),  инж. Албена Канева (ВиК), арх. Никола Кожухаров и инж. Паулина Димова (визуализации).

обхождане на терена
доволни от свършеното
на отиване: току-що кацнали на о.Кинг Джорж, обсъждаме със Стефан Велев следващите стъпки по пътуването
на връщане: малко преди да се качим на Испанския кораб HESPERIDES